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    用戶調研必修課:用戶體驗地圖完全繪制手冊

    周周

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    認認真真做了用戶調研,就算大功告成了?圖樣圖森破!古語說得好,學而不思則罔。你通過用戶學到了很多他們關于產品的感受,如果不能將其好好分析與整理,那就只能是然并卵了。下面教大家其中一個分析用戶調研資料的實用方法——繪制用戶體驗地圖。

    斯先生平面課堂!聊聊對比技法中常用的八大知識點

    周周

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    編者按:對比是平面設計中最重要的技法之一,今天給大家聊聊對比技法中常用的八大知識點,包括大小、色彩、肌理、前后、疏密、虛實…等等,全都附上案例講解,通俗易懂實用性強,來收!

    移動應用設計案例 !打造一款拼車APP的用戶體驗

    用心設計

    首先,我們分析了駕車者通常會出于怎樣的目的來發起拼車活動,并將這些原因列成一份清單。接下來,我(英文原文作者)對應著這份清單繪制了一些簡單 的草圖,將有可能符合駕車者需求的功能和內容初步的勾勒出來。然后,大家對這些草圖進行討論評估,將其中我們認為最可行的5個概念進一步落實到線框原型當 中,并向一些目標用戶(獨自駕車者)進行了展示,通過他們的反饋來驗證我們的假設。

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    騰訊高手經驗!如何做好信息黃頁類產品的設計?(超全面)

    周周

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    編者按:今天這篇這篇干貨,是筆者Shirley 針對信息黃頁類產品(美團、淘寶、58同城等) 做了大量的競品研究和方案嘗試后總結的經驗,從界面的信息布局到選圖/圖標/用色等都有細致全面的深入分析,強烈建議閱讀。

    每年的雙11都格外瘋狂,隨著技術帶動內容的豐富化,剛過去的雙11氣氛在大眾購買力的飆升下又刷新高,讓人一夜之間感受到運營力量的震撼來襲。在血脈噴張各種搶購倒持購物車時的你,可否留意過無形之中的商城裝扮。眾多電商app從整個界面翻新到內部的運營活動抽獎機制,堪比一座物欲相抗衡的虛擬不夜城。

    這些多樣化而不失秩序的運營設計,背后支撐著有序的設計原則。如今形式內容紛呈的移動互聯列隊中,充斥著綜合垂直電商、團購、旅游、生鮮等2C市場應用的身影,以豐富化運營方式攻占聯結產業鏈,而黃頁類生活資訊類應用相對顯得務實,部分app的步伐更是仍停留在信息單向展示的模式。

    一個Apple Pay引發的對于蘋果生態的猜想……

    用心設計

    注:今天看了很多Apple Pay的文章之后,對于蘋果的生態產生了一些猜想,歡迎大家對猜想不合理之處積極批評指導,鞠躬。

     

    今天你不得不了解到了這樣一條新聞:你的新朋友Apple Pay已在天朝上線,還不太了解它的朋友可以閱讀虎嗅今日的頭條文章。

    一個Apple Pay引發的對于蘋果生態的猜想......

    優秀的交互設計師是怎樣煉成的?

    用心設計

    一直以來,交互設計師都是一個受到廣泛質疑的崗位,很多人不了解交互設計師的價值,更直接的說,我們大多數的交互設計師沒有表現出足夠的、令人信服的專業度。

    優秀的交互設計師是怎樣煉成的?

    重新審視正在流行的卡片式設計趨勢

    用心設計

    信息架構與柵格系統

    當你查看任何卡片式設計的時候,你是無法忽視整個設計中貫穿始終的柵格系統。每一個卡片的邊緣都在整個設計中成為一套更大的柵格系統的一部分,他們在尺寸和間隙上保持著一致性與和諧性。

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    從交互設計角度,聊聊WEB網站和移動APP的六大差異

    用心設計

    移動App以單手操作為主,界面上重要元素需要在用戶單手點擊范圍內,或者提供快捷的手勢操作。

    Google UX 設計師上課:搶占行動商務大餅,App 就該越「笨」越好!

    用心設計


     

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    簡介:Medium、Flipboard、Airbnb、YouTube 都做得很好,因為他們有一個共通點就是「直接用內容代替主畫面,開門見山就提供用戶可能感興趣的內容來吸引他點擊」;除此之外,Stephen 強調這些內容最好也可以無盡的刷下去, ...

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    行動唯一、行動唯一、行動唯一!

    今年五月底 Google I/O 大會上,我們可以聽到 Google 一再重複這個概念「行動唯一」。無獨有偶,整個臺灣市場也在今年掀起一股手上商城的風潮,以幫店家打造行動應用聞名的 91 App 更是因此在今年獲投 900 萬美金 A 輪融資;而被全球知名創投 500 Startups 投資的 SHOPLINE 也推出類似服務,更是在今年開始進軍臺灣、開拓國際市場 。

    騰訊干貨!從四個方面幫你做好移動頁面性能優化

    用心設計

    隨著移動互聯網的發展,我們越發要關注移動頁面的性能優化,今天跟大家談談這方面的事情。

    首先,為什么要最移動頁面進行優化?

    縱觀目前移動網絡的現狀:

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